新能源汽车动力电池用胶，你了解多少？高导热灌封胶，结构胶的应用

在汽车使用量越来越大的今天，新能源电动汽车是解决能源、环境、城市交通等问题的一个新趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。

如今，新能源汽车的发展主要以电池为主要能源供给驱动。动力电池相当于传统燃油车的发动机，是新能源汽车的“心脏”，胶粘剂是保证“心脏”持久动力的“肌膜”。在新能源汽车中，电池部件属于整个新能源汽车的核心部件。对新能源汽车的发展和普及至关重要。这对动力电池安装中胶粘剂的使用提出了更严格的要求。

在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着广泛的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。

近年来，在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下，CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上大大节省了中间模块组件，增加了电池组的体积/重量能量密度，进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯，几乎无法使用传统的机械连接方式。

这些胶粘剂的应用主要有两个类型：一是结构胶，以结构粘接为主，同时考虑到一定的导热性；二是导热胶，它主要是基于导热性，将电芯产生的热量导出到外部散热组件，以实现部分热管理功能，同时它还能兼顾结构粘接的要求。

• 结构胶

• 导热胶

新能源汽车电池的用胶点：

● 电芯与电芯之间的结构粘接；

● 导电片与模组壳体的粘接；

● 电芯灌封；

● 圆柱形电池底部的粘接固定；

● 圆柱电池支架固定；

● 底板与电芯之间的导热；

● 电池的螺纹锁固。

胶粘剂在动力电池上的作用：

● 为动力电池提供防护效果；

● 实现安全可靠的轻量化设计；

● 热管理；

● 帮助电池应对更复杂的使用环境。

CTP和刀片电池技术的应用，增加了胶粘剂的要求和用量，然而值得注意的是，在新能源汽车蓬勃发展的同时，安全问题一直困扰着新能源汽车行业的发展，电池以及整个新能源汽车的安全是一个与时俱进的严重问题，在电池包和电池系统方面，对胶粘剂等关键原材料进行深入研究与开发，建立完整的系统评估体系，对于提高动力电池的能量密度、安全性、循环寿命和轻量化至关重要，对整个行业的技术进步和安全升级具有非常重要的现实意义。

选择一款适合的胶水可以让汽车的性能锦上添花，诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用，帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。